Plan du site!

Et quelques conseils et astuces...

La première page dont je parlerai est bien sur la page d'acceuil sur laquelle vous êtes arrivés.

Le site comporte ensuite des pages de reportage et des pages diverses.

Les pages reportages.

Pour la facilité et aussi pour éviter de s'y perdre j'ai scindé les pages reportages en trois groupes.

• Les pages belges (Sauf transports urbains) groupées dans le menu national.
  Ces pages comprennent d'une part des informations au sujet de mon métier et d'autre part des reportages que j'ai effectué en Belgique.
  
  
  En ce qui concerne mon métier vous trouverez :
  
  
  • Une description de ma profession.
  • Une prestation de nuit en gare de formation de Forest-voitures, histoire de comprendre de manière plus détaillée le travail que j'effectue.
  • Les machines que nous employons : Les regrettées locomotives 80 et les 82 qui les remplacent désormais.
  • Une page d'information qui vous explique comment suivre mes traces.
  • Des explications sommaires sur le fonctionnement des freins au chemin de fer.
  • Des informations sur le fonctionnement de la signalisation lumineuse en Belgique.
  • 4 pages pour comprendre le processus de soudure de deux rails.
    
    
  • En ce qui concerne les reportages, je vous propose :
    
    
    • 5 pages sur le nouveau train wash de Forest-voitures!
    • 3 pages sur un train spécial comportant exceptionnellement deux voitures disotheques!
    • 6 pages au sujet de cette ligne de ceinture qui constitue aussi un embryon de RER.
    • 4 pages sur la gare de formation de Quenast sur la ligne 115.
    • 8 pages sur les restes ferroviaires et le haut-fourneau de Clabecq.
    • Deux pages au sujet de la gare frontière de Quevy, une gare ou coexistent deux sortes de courants.
    • Deux pages sur la gare très spéciale de Mortsel Oude God.
    • Le Lillo-Brug; Un ouvrage faisant office simultanément de pont-levant et de passage a niveau (Ce n'est pas une blague).
    • L'etonnant terminal de charbon de Zandvliedt se dévoile en trois pages.
    • De Saint Ghislain à Tertre, et ses derniers signaux mécaniques.
    • Antwerpen-Centraal comme vous ne l'avez jamais vu!
    • Un mini-funiculaire rescapé de la casse dans une carrière reconvertie en centre de plongée.
    • Le nouveau funiculaire de Spa désservant un centre thermal.
    • Le plan incliné de Ronquieres (Un gros funiculaire).
    • Le train toursitique a voie de 60 du Rail Rebecq Rognon.
    • Une journée au festival vapeur de Mariembourg en empruntant une rame TEE inox.
    • Trois pages sur le chemin de fer a vapeur de Forest.
    • Enfin, un mode d'emploi pour devenir ferrovipate comme moi.
      
      
• Le menu international concerne une série de reportages que j'ai effectué a l'étranger.
  Les plus anciens datent de 1993.
  
  
  • La Suisse :
    
    
    • La montée de la Jungfrau; Avec l'usage impératif du train de plus haut d'Europe.
    • Le Manlichen que nous traversons en téléphérique et télécabine, mais il-y-a aussi d'autres surprises.
    • Le Schilthorn; Encore des téléphériques pour atteindre un endroit qui a servit pour le tournage d'un James-Bond (Au service secret de sa majesté avec Georges Lazenby et Telly Savalas).
    • Zermatt ou je n'ai pas su monter au petit cervin, mais il-y-a quand même d'autres chouettes choses que vous découvrirez.
    • Le barrage d'Emosson ou l'usage d'un des funiculaires les plus pentus au monde, mais deux autres moyens de transport vous attendent.
    • Le Rot-Air; Le plus délirant des téléphériques qui vous amene au sommet du Titils.
      
      
  • L'Espagne :
    
    
    • Barcelone la splendide capitale de la Catalogne avec a la clef une multitude de réseaux de transport!
    • La ligne du Transpyreneen reliant Barcelone à Toulouse en passant a travers les Pyrenees; Nous nous interessons au coté Espagnol de cette ligne.
    • La crémaillère de la Nuria en 6 pages.
    • Quelques photos de trains Talgos; Des rames articulées et équipées d'essieux a écartement variable; Nous assisterons a l'opération à Port Bou.
    • Un pélérinage au monastère de Montserrat qui outre son extraordinaire sanctuaire se révèle aussi être un paradis pour bouffeurs de rails!
    • La gare internationale de Port Bou, et, le chantier de transbordement.
    • Les piezas (Canon) sur la Costa Brava et les rails souterrains pour y livrer les obus.
      
      
  • La France :
    
    
    • La gare frontière de Cerbere avec le chantier Transfesa ou l'on change les roues des wagons.
    • L'exposition Eurailspeed consacrécrée au matériel roulant a grande vitesse; Cette expo s'est tenue en gare de Lille Flandres.
    • Le Canari de Cerdagne; Un petit train a voie métrique et alimenté par troisième rail qui ne peut que vous émerveiller.
    • Le petit train à vapeur de la baie de Somme dans le Nord de la France en 4 pages.
    • Le réseau miniature d'André Gay; 40 ans de travaux ont été nécessaires pour le construire!
      
      
• Le menu des transports urbains vous offre l'occasion de découvrir des transports en communs connus ou pas connus.
  
  
  • Les Pays-Bas :
    
    
    • Tout d'abord, un People Mover sur pneumatiques et sur piste betonnée proche de l'aéroport de Schipoll qui ne peut que vous surprendre : Il s'agit du Parking Hopper.
    • Dans la banlieue de Rotterdam, un autre People Mover déssert un centre d'affaire, le Parkshuttle.
      
      
  • La France :
    
    
    • L'inévitable métro automatique de Lille; Le VAL.
    • Une étude sur quelques transports semi-continus.
    • Une journée a Laon vous fera découvrir le POMA 2000, un mini métro a cables.
      
      
  • La Belgique :
    
    
    • Un reportage de deux pages consacré au dépôt du métro de Bruxelles : Delta!
    • Une journé a Antwerpen avec ballade en tram et parcours d'une partie du pré-métro.
    • Une journée a Gent ou outre un réseau de tramways vous trouverez la seule ligne de trolleybus en belgique.
    • Visite du nouveau dépot du métro de Bruxelles et découverte du bouclage en travaux a ce moment là.
    
    
    
  • Au Royaume-Uni :
    
    
    • L'inévitable métro automatique du quartier des docks : Le Dockland Light Railway.
    • La Jubilee Line Extension : Délire sous-terrain avec portes-pallières garanti.
      
      
• Les reportages hors des rails.
  
  
  • Le menu des reportages divers sans rapport avec le transport mais tout aussi passionnants!
    
    
    • Belgique :
      
      
      • Petite promenade au coeur de l'eau potable; Dans un immense réservoir.
      • En route pour le canal du centre et son plus grand ascenseur a bateaux du monde!
        
        

• Les pages diverses.
  
  
  • L'inévitable page de liens permettant de découvrir d'autres sites passionnants.
    
    
    • La page introduction de pointeur vous permettant d'apparaitre dans ma page de liens (Réciprocité demandée).
      
      
  • Une page consacrée a un choix de livres et de vidéos a caractère ferroviaire.
  • La page des nouveautés du site; Modifications et nouveaux reportages sont signalés ici.
  • Le forum ou tout le monde peut s'exprimer sur divers sujets; Pour cela il suffit de s'inscrire; C'est gratuit!
  • Ici une procédure simple pour être tenu au courant des nouveautés sur mon site.
  • Vous pouvez ici télécharger gratuitement des fonds d'écran.
  • La page pour mieux me connaitre.
  • La possibilité de m'écrire.
  • La page du plan du site que vous consultez en ce moment.
  • Le livre d'or; Votre avis est le bienvenu (Pas de pubs commerciales ou de site pornos svp).
  • Une page avec quelques conseils sur la sécurité; Bref : Comment éviter les accidents et les ennuis!
  • Une page pour des quizz et divers concours ferroviaires; Pas de récompense, juste pour le fun!
  • Les événements ferroviaires de tous genres sont annoncés sur cette page.
  • Les vidéos tournées par moi ou par autrui sont disponibles ici.
  • Ma seconde grande passion : La plongée sous-marine.
  • Une page consacrée a mes amis; Il n'y-en-a-pas des tonnes mais peut-être en reconnaitrerez-vous quelques uns ?